Мікропластик навіть у "Точці Немо"

Гоночні яхти вітрильної регати по всьому світу служили мірними платформами

Гоночна яхта AkzoNobel була однією з сенсорних платформ на вітрильній регаті © James Blake / Volvo Ocean Race
читати вголос

Гонщики як вимірювальні майданчики: Навіть посеред Тихого океану "Точка Немо", найдалі від усіх берегів, плаває мікропластично. Це показано вимірюваннями незвичного виду: для морських дослідників вперше було використано вітрильну регату по всьому світу для збору даних про мікропластики та морську воду. Вони обладнали дві гоночні яхти-учасниці зі спеціальними датчиками - прем’єра.

Проблема не нова: наше пластикове сміття гарантує, що всі моря зараз спокушаються мікропластиком. Навіть в Антарктиці, Арктиці, на пляжі незаселених островів і навіть глибокому морі зараз пластикові частинки. Однак все ж є морські райони, які ледве не вивчені - включаючи пункт Немо - місцевість у Південному Тихому океані, яка є найдалішою від усіх суші.

Гоночні яхти як вимірювальні майданчики

Щоб змінити це, морські дослідники навколо Тосте Танхуа з GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel розробили незвичайну стратегію вимірювання: вони використовували гоночні катери "Volvo Ocean Race" як носії датчиків. У цій регаті колись у всьому світі вітрильні яхти приблизно за вісім місяців проходять близько 83000 кілометрів, досягаючи навіть найвіддаленіших куточків Світового океану.

Два кораблі, човен ООН "Поверніть прилив на пластик" і човен "AkzoNobel" були обладнані спеціальними датчиками, які вимірювали океанографічні дані та розподіл мікропластичних частинок по ходу регати по всьому світу. "Крім усього іншого, ми можемо відстежувати розповсюдження мікропластиків в океані по всьому курсу регати, включаючи регіони, де його раніше не шукали", - каже Танхуа.

Попередні дані показують мікропластик по всій іподромі S ren Gutekunst / Ozean der Zukunft

Мікропластик посеред Тихого океану

Попередній результат: навіть у самій віддаленій від найближчої точки Світового океану, так званій Точці Немо в Південній частині Тихого океану, мікропластики зараз можна знайти в морській воді. "Однак потрібно сказати, що концентрація частинок сильно різниться від регіону до регіону", - наголошує S ren Gutekunst з "Океану майбутнього". Найвищі концентрації були виявлені вздовж Регататареке в Середземномор'ї та західній частині Тихого океану. дисплей

Окрім пошуку мікропластичних частинок, у центрі уваги проекту був збір океанографічних даних, таких як солоність, температура води, вміст вуглекислого газу та кількість хлорофілу. "Незважаючи на всі сучасні методи вимірювання, ми все одно отримуємо набагато менше екологічних даних із Світового океану, ніж від вимірювальних станцій на суші. Тому ми зламали нове підґрунтя за допомогою цього проекту, щоб закрити більше прогалин », - каже Танхуа.

Від вантажного до гоночної яхти

Вимірювання в ході дійсно є звичайними для океанографів Кіля. Наприклад, протягом декількох років вони оснащували вантажне судно датчиками, які регулярно спілкуються між Європою та США. "Але гоночні яхти в океані - це спортивний інвентар, оброблений для максимальної швидкості. Нам довелося побудувати наші датчики для VOR настільки менші та легші, ніж це потрібно з вантажним судном, - пояснює Танхуа.

Дослідникам довелося перебудувати існуючі датчики, щоб вони не лише протистояли суворим умовам високогірської регати, а й не зайвим чином обмежували і без того дефіцитний простір на гоночній яхті. Тепер дані повинні бути детально оцінені та опубліковані науково, перш ніж можна зробити остаточні твердження. "У будь-якому випадку вони допоможуть вдосконалити океанські моделі та дадуть нам краще уявлення про те, як пластик залишається в океанах", - каже Танхуа.

Після успіху Volvo Ocean Race морський хімік планує оснастити більше вітрильників датчиками. "Ми вже маємо переговори з іншими кругообігувачами, і, можливо, ми знову повернемося на наступну гонку в океані Volvo", - говорить він.

(Центр геологічних досліджень GEOMAR Helmholtz Kiel, 02.07.2018 - НКО)